車用齒輪承載性和極壓性有什么區別

發布日期：2018-03-30 14:10 來源：http://pyfgj.com 點擊：

對于潤滑油小知識來說，和大家說的最多就屬機油和液壓油了。關于齒輪油方面的內容，油油一直沒有好好和大家嘮過。雖然齒輪油分為車用和工業兩種，但油油覺得只要弄明下面兩個問題，就算是齒輪油知識入門了。

齒輪傳動在機械工為設備中應用非常普遍，由于工作要求不同，承受壓力和速度不同，所以齒輪油的種類也很多。但其共同特點是，工作溫度不像汽車受環境因素影響大，也不像汽車傳動系統所承受載荷那么高。如汽車傳動齒輪所承受的載荷可達25000-40000公斤/平方厘米，而機床齒輪一般為10000~12000公斤/平方厘米，軋鋼機齒輪為8000~10000公斤平方厘米汽輪機減速齒輪為6000~8000公斤/平方厘米等等。所以工業齒輪油只需具有必要的抗極壓、磨損、氧化、銹蝕能力和適宜的粘度，而不需要滿足車輛齒輪油所要求的苛刻條件，也不需很低的低溫流動性。但工業齒輪油由于工作條件差異很大，具有品種牌號多的特點，如齒輪類型、工作載荷、功率、速度、減速比、潤滑方式、工作環境等等，不同的工作條件，對齒輪油有不同的要求。所以品種上的閉式齒輪油、開式齒輪油、蝸輪蝸桿油，所用添加劑也各不相同。在閉式齒輪中，又有普遍型、中負荷、重負荷工業齒輪油三種，且每一種又有許多粘度級號，我們在使用中要慎重選擇，不要錯用、代用、混用。

承載性和極壓性有什么區別

齒輪表面的損傷形式有膠合、擦傷、波紋、螺脊、點蝕、剝落、拋光、磨粒磨損、腐蝕性磨損等。齒輪油防止上述損傷出現的能力叫做承載性或承載能力。齒輪油的極壓性是指在摩擦表面的高溫下，極壓劑與金屬反應生成化學反應膜的能力?；瘜W反應膜可以防止出現膠合、擦傷、波紋、螺脊、點蝕、剝落和磨粒磨損，但是化學反應膜的臨界剪切強度低于基體金屬，在摩擦過程中，化學反應膜不斷被磨損掉而成為磨屑，所以化學反應膜的生成和磨損就是一種腐蝕性磨損。齒輪油的極壓性強，表明油中的極壓劑化學活性高，與金屬的反應常數大，反應活化能低。在相同條件下，比極壓性弱的齒輪油生成的化學反應膜厚。如果齒輪油的極壓性太強，就會出現腐蝕性磨損，承載能力反而會下降。綜上所述，齒輪油的承載性與極壓性不是一回事。車輛齒輪油的極壓性是否越高越好回答是否定的。前已述及，齒輪油的極壓性太強，易造成腐蝕性磨損。因此，車輛齒輪油應具有適度的極壓性，以維持適當的承載性和抗腐蝕性。

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