車用齒輪油的工作原理
發布日期：2015-05-12 10:02 來源：http://pyfgj.com 點擊：
車用齒輪油齒輪油工作時，由于齒輪工作面不斷變換，溫度升高不劇烈，所以它的工作溫度一般為10℃~80℃；其次齒輪油承受很高的壓力作用。齒輪在傳動時，齒之間嚙合部分的單位壓力高達(196~245)×10kPa，而雙曲線齒輪單位壓力可達(294~392)×10kPa。此外，齒輪油在速度變化大、回轉次數多的條件下工作，因而齒輪油易于由齒間的間隙中被擠出，產生半液體摩擦。
汽車發動機油有汽油機油、柴油機油二種。以汽油為燃料的汽車應該使用汽油機油，以柴油為燃料的汽車應該使用柴油機油。當汽車啟動后，發動機油從油箱經油泵增壓送至過濾后分別輸送到曲軸、連桿、活塞、汽缸壁、凸輪軸、汽門等部位，以保證發動機的正常運轉，發動機油的主要作用有五項：（1）潤滑：降低各運動部件的摩擦、磨損。（2）冷卻散熱：傳導出摩擦和燃燒產生的熱量，使機件保持適當溫度。（3）密封：防止燃氣竄入曲軸箱以保持氣缸壓力，避免曲軸箱受燃氣污染。（4）清凈分散：清洗發動機各部位產生的積碳和漆膜，分散油泥。
國外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類（見表3－12）。SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號。API性能分類分為GL-1～6 共6個質量等級。齒輪油發展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質量，延長換油周期，除了提高基礎油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，因而適合于更苛刻的工況下使用，并可延長使用壽命。車用齒輪油
